アムステルダムは、すべてのガソリン車とディーゼル車を禁止しました

世界中の国々は、長距離の目的を示すことを進めています。 汚い車をボイコットする 、都市部も同様に、近隣の空気の性質を改善するためのますます迅速な取り組みを進めています。

アムステルダムを取ります。オランダの街、 2030 年からすべてのガソリン車とディーゼル車を車線からボイコットする計画が最近宣言されたように、世界中の旅行者によく知られています。この目標は、2005 年より前にディーゼル車が禁止される 1 年後から段階的に進められます。首都の暴動から。 2022 年から、汚染を吐き出すオープン トランスポートはダウンタウン エリアへの立ち入りが禁止され、その時点から 3 年後、ガスとディーゼルのモペッドが禁止され、同様に、アムステルダムの高い評価を得ているコンジットを処理する喜びの船も制御されます。

私は健康的な環境への良い一歩になるかもしれません:

事実は多くのことを示していますが、 個人は自転車を使用して最小限の都市を移動します 、通りと導管はまだ煙を逆流させるエンジンでいっぱいであり、近隣の福祉当局は、汚い空気にさらされると居住者の将来が1年以上短くなる可能性があると主張しています.

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ロイターが明らかにした発言の中で、市の交通評議員であるシャロン・ダイクスマは、「汚染はしばしば静かな処刑人であり、アムステルダムで最も健康上の危険の1つです」と述べました。

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市は、クリーン エアー アクション プランの下で、2030 年から、すべてのガス車とディーゼル車を放電のない、電気または水素制御のオプションに置き換える必要があると述べました。

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しかし、ガーディアンが注意を喚起するように、そのような欲求にはさまざまな困難が伴います。当初は、2025 年までに 23,000 を超える充電ステーションを導入して、ベンチャー企業が成功するための合理的なチャンスを与える必要があります。アムステルダムでは現在、市内に 3,000 の充電フォーカスしか設置されていません。

さらに、第二に、個人は新しいクリーンな車両のコストを負担する能力を持っている必要があります。この現実は、新しいガイドラインによって近くの住民が見捨てられると言う近所の車の控え室である Rai 協会でも失われていません。現実の過酷な要素」と「アムステルダムを作る」 金持ちの街 」

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アムステルダムは、再生不可能なエネルギー源の車両に反対する動きを見せているヨーロッパの都市部の数の中で最も最近のものです。たとえば、パリは 2016 年に法律を制定し、1997 年以前に製造された車両が混雑した時間帯に市内に入るのを禁止しました。1 年前、スペインの首都マドリッドは、より確立されたガソリン車とディーゼル車を禁止する低流出ゾーンを作りました。 .

各国政府も同様に、今後数年間、汚れた車両をボイコットするという長期的な目標を宣言してきましたが、環境保護運動家は、そのような動きがさらに批判的に行われるように圧力をかけています.

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