アストンマーティンラピードEレンジのパフォーマンス、仕様、発売日
アストンマーティンは、2019年の上海モーターショーに出て、RapideSスポーツカーの電気バリエーションを公開しました。 Fast E 。世代は慎重に155のモデルに制限されており、そのうちの1つはJamesBondによって代表されています。
英国の会社は、ウィリアムズアドバンストエンジニアリングの支援を受けて、ラピッドSをラピッドEに変換しました。ウィリアムズは一般的な名前ではありませんが、フォーミュラEレース車両用のバッテリーパックを作成して以来、アストンマーティンを支援するのに非常に適しています。 2014.一緒に、共犯者は、6.0リッターV12モーター、8速プログラムトランスミッション、および燃料タンクを投げ出すことによって開かれたスペースを消費する65キロワット時のリチウム粒子バッテリーパックを回避するゼロアウトフローパワートレインを計画しました。パックはカーボンファイバーとケブラーで作られた防御パッケージに入れられており、しっかりと拘束された状態で体重を支えながら、所有者がフードを開けたときにちょっとした興味をそそる何かを与えます。
簡単ではありませんでしたが、それでも、状況は次のとおりです。
バッテリーパックはためらうことなくいくつかの電気エンジンを破壊します。リミテッドスリップデファレンシャルにより、610の強度と700ポンドフィートのトルクを後輪に伝達します。アストンマーティンは、時速0マイルから時速60マイルまでのレベルが約4秒で、最高速度が電子的に時速155マイルに制限されていると述べています。重要なことに、この組織は、Rapide Eがバッテリーやエンジンを破損することなく何度も高速化できること、そしてドライブトレインをリンプモードにすることなく、ドイツの困難なニュルブルクリンクトラックを合計1周できることを約束しています。
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前述の考慮事項の一部を視点とともに説明すると、ガス燃料のRapide Sは、552の強度と465ポンドフィートのトルクで評価された強力な12バレルモーターを使用します。停止から時速60マイルに達するのに4.4秒かかり、時速203マイルで打ち負かされます。アストンマーティンは、電気の変化の中でラピッドが何ポンドをかけたかを明らかにしていません。標準モデルは、重要ではない4,400ポンドで体重計を傾けます。
200マイルの威勢のいい速度：
アストンマーティンは約200マイルの運転範囲を引用しています。ポルシェがタイカンのために生産しているような800ボルトの電気フレームワークは、1時間ごとに約310マイルの範囲をチャネルします。つまり、適切な充電ステーションを見つけたドライバーは、おそらく1時間以内にフル充電で出発します。自宅での接続を好む人は、フル充電で約3時間しっかりと座る必要があります。いずれにせよ、携帯電話アプリケーションを使用すると、所有者は、充電状態や卓越した範囲と同様に、車両に関する重要なデータをリモートで調べることができます。
外見上、RapideEはRapideSに非常によく似ています。プログレッションには、ドライブトレイン固有のグリルと、ピレリP-Zeroタイヤで包まれた新しい外観の複合ホイールが組み込まれています。その下のスリザーと、フロントスプリッターからバックディフューザーに空気を送るオーバーホールされたアンダーボディがあります。内部では、EとSの最大の違いは10.0インチの高度な楽器グループです。
Rapide Eの155のインスタンスは、ウェールズのセントアサンにあるプラスチック製の新しい加工工場から新たにアニメーション化されます。アストンマーティンは、アプリケーションの評価データを明らかにするだけなので、取引を予期しないでください。
